據(jù)10月9日《洛陽晚報(bào)》(記者 連漪 實(shí)習(xí)生 陳玉清/文 記者 張曉理/圖)報(bào)道：提起洛陽境內(nèi)的310國(guó)道，不少司機(jī)朋友肯定直搖頭。以后，別再用老眼光看它啦！新310國(guó)道市區(qū)段將于年底正式竣工通車。日前，記者獨(dú)家實(shí)地探訪，為您帶來310國(guó)道市區(qū)段的新形象大揭秘。
　　以前：“水泥路”令人頭疼
　　晴天揚(yáng)塵、雨天泥濘、狹窄不平、事故多發(fā)，這些詞都曾是310國(guó)道市區(qū)段的代名詞。
　　老310國(guó)道市區(qū)段長(zhǎng)期扮演“城市主干道”和“國(guó)道”的雙重角色，車流量不斷增加。據(jù)邙山交巡大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自從老310國(guó)道市區(qū)段的部分收費(fèi)站被取消后，大重型車輛明顯增多，每小時(shí)的車流量至少有1500輛，其中1/3以上是大重型車輛。由于常年處于“過載”運(yùn)行的狀態(tài)，這里發(fā)生輕微交通事故時(shí)，即使快速處理，也會(huì)出現(xiàn)上百米的道路擁堵。
　　記者也曾在實(shí)地采訪中看到，老310國(guó)道市區(qū)段全線均出現(xiàn)橫向、斜向連接縫，形成大面積網(wǎng)狀、龜裂狀的裂縫，部分低洼路段出現(xiàn)坑槽、沉陷等病害；周邊環(huán)境也較雜亂，車輛經(jīng)過后，大面積揚(yáng)塵。
　　未來：將成我市首條一級(jí)公路
　　310國(guó)道自西向東分別與我市的衡山路、華山路、王城大道、國(guó)花路等道路相交，沿線有省第四監(jiān)獄、國(guó)家牡丹園、黎明化工院、市救助站等單位，兩側(cè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)密集，是市區(qū)東西主干道之一。為此，我市曾于2011年啟動(dòng)對(duì)老310國(guó)道的深度改造，改造后的老310國(guó)道市區(qū)段成為一條市政道路，也就是我市的北環(huán)路。
　　310國(guó)道洛陽境改建工程完全棄用了原有線路，選擇整體北移約5公里，途經(jīng)偃師市、孟津縣、洛陽市區(qū)和新安縣。
　　該工程起點(diǎn)位于偃師市顧縣鎮(zhèn)回龍灣村，經(jīng)孟津縣平樂鎮(zhèn)跨二廣高速、焦柳鐵路，沿洛陽機(jī)場(chǎng)北平行于連霍高速，再跨寧洛高速、連霍高速，在新安縣水泥廠東與原310國(guó)道相接，全長(zhǎng)85.82公里。起點(diǎn)段完全利用洛偃快速通道(12公里)和207國(guó)道(13.7公里)，新安縣鐵門鎮(zhèn)至三門峽段待三門峽線位確定后再進(jìn)行銜接修建。
　　新310國(guó)道市區(qū)段全長(zhǎng)49.2公里，東起偃師市顧縣鎮(zhèn)回龍灣村，西至孟津縣麻屯鎮(zhèn)楊嶺村，按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬32米，路面面層采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，同時(shí)規(guī)劃有2處服務(wù)區(qū)、1處停車區(qū)，設(shè)計(jì)規(guī)格直逼高速公路，建成后將成我市境內(nèi)首條一級(jí)公路(供汽車分向、分車道行駛，可根據(jù)需要控制出入的多車道公路，分為四車道、六車道兩種；設(shè)計(jì)時(shí)速有100公里、80公里、60公里三種，連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng))。
　　現(xiàn)場(chǎng)：主體施工接近尾聲，年底通車
　　近日，記者在市交通局工作人員的帶領(lǐng)下獨(dú)家探訪了全新的310國(guó)道。
　　記者在位于孟津縣的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，寬闊的雙幅路面已經(jīng)基本鋪設(shè)完成，雙向路面分離設(shè)計(jì)，中間將鋪設(shè)綠化隔離帶，并安裝同高速公路一樣的波形護(hù)欄。由于道路設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)80公里，因此道路兩側(cè)也設(shè)置有隔離柵。
　　該工程項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該工程已經(jīng)完成九成以上，僅一處“卡脖子”路段還未貫通，按照計(jì)劃工期將于今年年底竣工通車。
　　“除了收費(fèi)站和全封閉設(shè)計(jì)，310國(guó)道整體建設(shè)規(guī)格與高速公路基本一致。”該負(fù)責(zé)人稱，工程同期設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、防眩板、防撞設(shè)施、突起路標(biāo)、里程碑、百米牌及公路界碑等設(shè)施。路面標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、突起路標(biāo)的設(shè)置將確保車流分道行駛，起到導(dǎo)流作用，保證晝夜視線引導(dǎo)，車道分界清晰、線向清楚。
　　同時(shí)將在路邊設(shè)置震蕩標(biāo)線，當(dāng)駕駛?cè)擞捎谄隈{駛導(dǎo)致車輛偏離車道時(shí)，輪胎接觸震蕩標(biāo)線可產(chǎn)生較強(qiáng)震蕩以提醒駕駛?cè)朔祷剀嚨?，同時(shí)可提示駕駛?cè)说退傩旭?，達(dá)到強(qiáng)制減速的目的，保證車輛安全行駛，避免發(fā)生交通事故。
　　配套：將設(shè)置服務(wù)區(qū)，與寧洛高速互通
　　記者在施工圖上看到，新310國(guó)道市區(qū)段將新建大橋22座、中小橋梁14座、涵洞49個(gè)、互通式立交橋7座、分離式立交橋8座、天橋8座、平交路口18處。
　　最為特別的是，沿線還將設(shè)置2處服務(wù)區(qū)和1處停車區(qū)，分別為朝陽服務(wù)區(qū)、新安北服務(wù)區(qū)和翟鎮(zhèn)停車區(qū)，服務(wù)區(qū)將提供加油、停車、修理、餐飲等服務(wù)，停車區(qū)只提供加油、停車、修理服務(wù)。
　　對(duì)經(jīng)常出行的市民來說，還有一個(gè)好消息——與很多大城市相比，我市缺乏一條通往機(jī)場(chǎng)的高速公路，待新310國(guó)道市區(qū)段投用后，這個(gè)空白將被填補(bǔ)，其將與寧洛高速建立互通立交，寧洛高速將新增機(jī)場(chǎng)站，從該站下高速走310國(guó)道到達(dá)洛陽機(jī)場(chǎng)僅有6公里，將大大增強(qiáng)我市機(jī)場(chǎng)周邊道路的通達(dá)性。
　　影響：沿線多景區(qū)，沿線將形成立體交通運(yùn)輸網(wǎng)
　　休閑游更便利。新310國(guó)道市區(qū)段經(jīng)過了二里頭遺址、漢魏故城、白馬寺、孟津縣、偃師市境內(nèi)的各類果蔬采摘園。
　　交通網(wǎng)更通達(dá)。據(jù)市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目建成后將分別與207國(guó)道、連霍高速、孟州黃河偃師連接線、二廣高速、238省道、洛吉快速通道、寧洛高速、246省道等線路相交，將進(jìn)一步優(yōu)化洛陽區(qū)域干線公路網(wǎng)，有利于充分發(fā)揮公路網(wǎng)整體作用。
　　新310國(guó)道市區(qū)段同時(shí)經(jīng)過我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈——隴海鐵路、鄭西鐵路客運(yùn)專線以及焦柳鐵路，洛陽境內(nèi)的多條干線公路通過新310國(guó)道市區(qū)段與各鐵路場(chǎng)站之間保持良好銜接，可順利實(shí)現(xiàn)客流、貨流在公路、鐵路運(yùn)輸之間的轉(zhuǎn)換。
　　與洛陽機(jī)場(chǎng)的順暢銜接，也將使國(guó)道沿線形成立體的交通運(yùn)輸網(wǎng)，客、貨流在公路、航運(yùn)間快速轉(zhuǎn)換，運(yùn)輸效率將大大提高。
 

(張道祿)